В Украине отменят государственный техосмотр.

Вполне возможно, что в скором времени украинские автолюбители смогут со спокойной душой не прикреплять в левом нижнем углу лобового стекла неэстетичный бумажный квадратик, свидетельствующий о прохождении автомобилем техосмотра. Ведь последний могут и вовсе отменить.

В ВР зарегистрирован законопроект народного депутата Анатолия Гриценко (реестр. № 5066 от 12.02.2010) «О внесении изменений к некоторым законам Украины относительно отмены государственного технического осмотра транспортных средств». Стоит отметить, что это не первая попытка отменить столь хлопотную, дорогостоящую процедуру. Летом парламентариями уже был отклонен аналогичный законопроект, однако проблема все же удостоилась широкого обсуждения. Теперь, когда законопроект подан автором повторно, вполне возможно, что он все же будет принят, во всяком случае, в этом убежден Анатолий Гриценко, который считает что политические силы, не поддержавшие инициативу летом, сейчас могут изменить свое мнение по причине личной заинтересованности в упрощении процедуры.

Напомним, что проектом предлагается полностью отменить необходимость прохождения техносмотра автомобилей, зарегистрированных на физическое лицо. Обязательность осуществления проверки технического состояния транспорта на СТО остается лишь для специализированных автомобилей и тех, которые используются в коммерческих целях. Также инициативой предусмотрено отмена бюрократической процедуры подачи в ГАИ документов, свидетельствующих о наличии полиса обязательного страхования, внесения обязательных платежей, оплаты штрафов и прохождения медицинского осмотра.

В законопроекте написано:

"Статья 35. Проверка технического состояния транспортных средств Транспортные средства, которые принимают участие в дорожном движении подлежат обязательной проверке технического состояния в порядке, установленном Кабинетом Министров Украины, кроме случаев предусмотренных этой статьей.
Не подлежат проверке технического состояния транспортные средства, зарегистрированные по имени физические лица, конструкция которых отвечает требованиям действующих в Украине правил, нормативов и стандартов, которые имеют сертификат на соответствие этим требованиям, и не были переоборудуемыми, за исключением:
1) транспортных средств, зарегистрированных по имени физические лица – предприниматели, которые осуществляют хозяйственную деятельность по предоставлению услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом;
2) транспортных средств, арендованных физическими лицами – предпринимателями, которые осуществляют хозяйственную деятельность по предоставлению услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом;
3)транспортних средств специализированного назначения;
4)транспортних средств специального назначения.

Проверка технического состояния транспортных средств проводится исключительно субъектами ведение хозяйства, аккредитованными в порядке установленному Кабинетом Министров Украины. Проверка проводится в порядке и за плату, что устанавливаются Кабинетом Министров Украины.

На каждое транспортное средство, которое признано технически исправным, выдается талон о прохождении проверки технического состояния. Закупка за государственные средства бланков таких талонов осуществляется органами, которые ведут реестры субъъектив ведения хозяйства, которые проводят проверку технического состояния. Отмеченные субъекты ведения хозяйства получают такие бланки за плату, которые устанавливаются Кабинетом Министров Украины.

Запрещается эксплуатация транспортных средств, которые не  пройшли обязательной очередной проверки технического состояния, кроме транспортных средств, которые не подлежат такой проверке.

Центральный орган исполнительной власти по вопросам автомобильного транспорта уполномочивает и ведет реестр субъектив ведения хозяйства, уполномоченных, осуществлять проверку технического состояния автомобилей, автобусов, мотоциклов и мопедов всех типов, марок и моделей, самоходных  машин, прицепов и полуприцепов, к ним, мотоколясок и других  приравненных к ним транспортных средств, и осуществляет государственный  контроль за сдержкой этими субъъектами требований законодательства в этой сфере.

Уполномоченный орган Министерства аграрной политики Украины создает и ведет реестр субъъектив ведения хозяйства, уполномоченных, осуществлять проверку технического состояния тракторов, самоходных шасси, самоходных сельскохозяйственных, дорожно-строительных и мелиоративных машин, сельскохозяйственной техники, других механизмов, и осуществляет государственный контроль за получением этими субъектами требований законодательства в этой сфере.

Субъекти ведения хозяйства, которые осуществляют проверку технического состояния транспортных средств, в порядке определенном Кабинетом Министров Украины подают регистрирующим органам информацию о транспортных средствах, которые пройшли проверку технического состояния.

В случае не прохождения транспортным средством проверки технического состояния (кроме транспортных средств, которые не подлежат такой проверке) на протяжении пяти и больше лет или установления факта его нахождения в разукомплектованном и в непригодном для эксплуатации состоянии, или невозможности найти его владельца Госавтоинспекцией Министерства внутренних дел Украины или уполномоченным органом Министерства аграрной политики Украины соответственно, принимаются меры относительно выбраковывания (списание) и снятия из государственной (ведомственной) реестрации этого транспортного средства.
Порядок проведения проверки технического состояния транспортных  средств, зарегистрированных другими уполномоченными государственными органами, устанавливается этими уполномоченными органами."

Безусловно, если такие новшества вступят в силу, жизнь автолюбителей станет куда проще и приятнее, однако не приведут ли такие вольности к увеличению на дорогах количества неисправного, опасного для жизни транспорта, неадекватных и нездоровых водителей не имеющим, ко всему прочему, полиса страхования гражданско-правовой ответственности?! Об этом не может быть и речи, убежден Гриценко, тем более что это уже урегулировано действующим законодательством. Так, ст. 16 ЗУ «О дорожном движении» предусматривает, что полис обязательного страхования водитель должен иметь при себе постоянно, а требования к состоянию здоровья водителей определяются ст. 15 вышеназванного закона. Систематический медицинский осмотр предусмотрен соответственно ч. 2 ст. 12 ЗУ «О дорожном движении» и ч. 1 ст. 18 ЗУ «Об автомобильном транспорте».

К слову, автовладельцы давно уже сетуют, что техосмотр является не более чем коррупционной нишей и государственным побором, ни коим образом не гарантирующем исправность и безопасность транспорта на дорогах. Процедура техосмотра давно уже упрощена в странах Европы: владельцу автомобиля достаточно лишь воспользоваться услугами лицензированной мастерской, что забирает, как правило, не больше часа личного времени. Во многих штатах США об обязательном техосмотре даже не слышали, там происходит лишь проверка выброса вредных веществ.

В любом случае, исправность автомобильного механизма находится в сфере ответственности владельца, а вот исправность механизма процедурного — это уже в плоскости компетенции законодателей. Хотелось бы гарантий обеспечения и того, и другого.

За материалами "Судебно-юридической газеты"